頭條楓林網別克GL8
廠商指導價：22.99-44.99萬
車主一缺點：新車味道大，內飾塑料感太強，車子儲物格太少，一些小零碎沒地方放，還有車子音響很一般，後期還得再改一下！最最無語的是車子的大燈，遠近光都很差，建議廠家標配成氙氣大燈，除了燈光其他的相對這個價位來說都能接收，誰讓胖頭魚在中國賣的這麼火呢。
車主二缺點：目前非要說不滿意的就是自動啟停功能，主要就是鬆開剎車就恢復啟動了，這點有點雞肋，希望以後得改款能解決下，還有就是有時啟動後多媒體有延時，這個到無所謂。
車主三缺點：要說不滿意，也就只有停車了。由於我老婆不喜歡大車，所以之前家裡的車分別有捷達、千裡馬、君威、smart、賓士A，還從沒開過這麼大的車。如果是外出郊遊，不會存在停車困難的問題，但如果在路邊或者小區內停車的話，相比於之前的車，真的需要小心翼翼了。
ADVERTISEMENT
車主四缺點：20多萬的車就給我配備了正副駕2個氣囊，這一點做的欠妥當，我心裡覺得，你最起碼再給我配上2個側氣囊啊，有人說了你不會選擇中高配嘛，從家庭用車考慮，我覺得2299的夠用啦，不需要太多華而不實的功能，安全配置通用同學這個你真不該減配。如果可以把雙滑門都配備上電動，再給孩子們喜歡的後排全景天窗找回來，我覺得我會選擇高配。
車主五缺點：1、內飾顏色無法選擇，如果有深色或者乾脆再多個黑色就好了。2、不知道因為我的是旗艦版電子系統太多了還是怎樣，車開著沒問題，但電子系統總有些小問題是不是發生。3、細節的處理還是會有廉價感，就拿第一排中控下面的杯架來說，艾力紳的感覺好很多。4、單側電動門！別拿什麼安全性打幌子！單側就是單側！多給一側會死麼！
車主六缺點：不滿意變速箱和剎車，首先變速箱低速城市跟車時換擋時來回頓挫有點煩，不過可以忽略不計。剎車要好好說說，太太太肉，有幾次差點剎不住追尾，不往出打輪就真的“Duang”了。是因為車重原因嗎？再有就是遙控器鎖車和解鎖，反應超級不靈，要離得很近很近才能開啟，不如自己之前那輛11年的二手索納塔靈敏呢。
車主七缺點：動力總成沒有驚喜，依舊是通用的直列四缸2.4l自然吸氣發動機和gf6系列6速手自一體變速箱。發動機還算可以，比起來本田的2.4地球夢基本上沒什麼優勢，比較普通，但是也夠用，這個gf6變速箱就不怎麼樣了，變速換擋不是那麼順暢，反應一般。還有就是對比本田奧德賽的cvt變速箱沒有舒適性的優勢。其二，車的做工一般化，這是美系車的通病，不過好在設計的還不錯，樣子好看，用料也還行吧。
車主八缺點：配置，國產合資MPV中GL8和奧德賽的銷量是最大的，新款奧德賽一改以往的居家風格變得商務了起來，以28萬為基準，同樣2.4的排量，GL8買到的是全系的最低配，而奧德賽是全系的高配甚至是頂配車型，配置上的差距實在是太大，不知道是GL8比較孤傲還是什麼原因，反正花28萬買個GL8基本就是一個殼子，配置實在是太低了！
車主九缺點：密封效果太差。全車密封材料及做工非常粗糙，在比較好的路段不會有明顯感覺，但對於常在鄉鎮村道跑的車友來說，就會明顯感覺到密封效果不是一般的差。剛提車時沒怎麼跑爛路，沒有發覺。我經常跑的省道前段時間在修路時，突然間發現怎麼車內灰塵特別大，一兩天不擦車，車廂內就會積上一層厚厚的灰塵，無論是座位還是扶手或是門板和後排車窗的周圍，真的是髒不能睹啊。
車主十缺點：起步太肉了，車身重，跑起來了還可以。只有一側是電滑門，如果兩側都是電滑門就好了。如果座滿人，後排避震顯得有點支撐不住，過個小坑要彈好幾下才能穩住。底盤有點低，也能接受，畢竟是商務車，不能當越野車開，已經觸地好幾次了，心疼啊！沒有胎壓監測，導航不好用，無法更新，安吉星好用，但續費太貴了。
車主十一缺點：內飾較粗糙，車廂內飾的做工和用料很沒檔次。作為一款20萬元級的車輛，全車內飾用料充滿硬塑材質，而且顏色搭配也很顯舊很老氣，做工縫隙大造成車廂密封性極差，粉塵甚至沙塵都會飛進車廂內部，真的與20萬級車的身份很不相符。在當下競爭激烈的MPV車市中，價廉還需質優！雖然GL8經典車型與同級別車型在價格上有一定的優勢，但如果以減配或低質來搶佔市場肯定會失去不少準車主。
車主十二缺點：密封效果太差。全車密封材料及做工非常粗糙，在比較好的路段不會有明顯感覺，但對於常在鄉鎮村道跑的車友來說，就會明顯感覺到密封效果不是一般的差。剛提車時沒怎麼跑爛路，沒有發覺。我經常跑的省道前段時間在修路時，突然間發現怎麼車內灰塵特別大，一兩天不擦車，車廂內就會積上一層厚厚的灰塵，無論是座位還是扶手或是門板和後排車窗的周圍，真的是髒不能睹啊。
車主十三缺點：做工略顯粗糙，20萬的車內飾用料真的不敢恭維，摸過去盡是硬質塑料材質，中控的顏色也顯得很老舊，新車看起來不顯得新，當然，或許這顏色也耐舊吧，過個三五年，這車看上去也依然跟提車時一樣“新”，反過來看，這或許也算是丐中丐的優點之一吧。