頭條楓林網現如今，國內豪華汽車市場的潛力很大，像BBA三大車企都開始把自家更多的車型引進國內，並通過國產化賣出去，譬如奧迪旗下的A7，A5，Q7等豪車，都有望在上汽奧迪國產了，一些二線豪車也開始在國內推出更多車型，凱迪拉克，沃爾沃，捷豹等豪車，擴張速度越來越快！此外不少普通品牌的汽車都開始要爭搶豪車市場，吉利推出領克，長城推出魏派，就連旗下擁有幾大豪華品牌的大眾集團，竟然也要把平民品牌的大眾汽車往豪華市場上推進，但結果是敗得一踏塗地！
按理說，大眾集團旗下已經有 不少豪華品牌了，譬如賓利，蘭博基尼，保時捷，奧迪等等，但大眾集團卻不滿足，旗下的大眾汽車在中低端汽車市場混得如魚得水時，竟然推出一款與奧迪A6L競爭的中大型豪華轎車，大眾輝昂！為了能與同門兄弟奧迪A6L競爭，大眾輝昂可謂是絞盡腦汁，從國人喜愛的價效比出發來打造這款車的，售價比奧迪A6L便宜，配置卻還比奧迪A6L豐富一大截，雖說大眾汽車是國人最信任的汽車，每年大眾汽車在國外銷量都超過一兩百萬輛，所以說“VW”車標是國人的最愛！
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因大眾汽車的“套娃式”設計讓不少的消費者產生厭倦了，相信大街上見到這款車時，很多人第一眼都會覺得這是一輛帕薩特，外觀氣質上滿滿的帕薩特商務氣息，前臉依舊是體式的設計，是國人喜愛的沉穩中庸設計，尾部的設計商務氣息則更濃，尾燈中間還用一跟銀色飾條嵌入，下方排氣管又是銀色裝飾，這款車的車身營造的商務氣場確實很到位，這一點大眾稱第二，估計沒人敢稱第一！可惜的是，掛上了這個VW車標就瞬間掉檔次了，畢竟目前大多數國人買豪車還是為了追求面子，還未形成那種理性購車的思想！
內飾同樣是採用了大眾千篇一律的簡約設計，只不過做工以及用料比帕薩特更加奢華，且車長達到了5074mm，比奧迪A6L還長，軸距也超過了3米，也滿足了國人追求大尺寸的理念！而輝昂的配置簡直是同級最豐富，就拿輝昂的入門級車型和奧迪A6L的入門級車型做對比，輝昂比A6L多出14項配置，全景天窗，無鑰匙進入，電動座椅記憶，電動感應後備箱，膝部氣囊等等，並且輝昂和A6L優惠後的售價分別為24萬和34萬，相差十萬的差價卻還能多出14項大配置，大眾輝昂簡直是三十萬豪車的價效比之王，那些寧願多花10萬塊，選擇配置還不夠豐富的奧迪A6L的消費者，是有多麼看中奧迪的四環車標！
配置上，輝昂可謂是完勝奧迪A6L，而在動力上同樣以大優勢超越A6L，輝昂的入門級車型搭載2.0T動力，最大扭矩為224馬力，而A6L入門級車型則搭載1.8T動力，最大扭矩僅190馬力，兩者馬力相差了34馬力，這讓奧迪A6L顯得非常尷尬，配置上動力上都體現不出優勢，售價卻還貴10萬，難道是四環車標值10萬麼？
30萬豪車中價效比之王，非大眾輝昂莫屬，但可惜的是，這款車幾乎沒人買，年銷量還不如奧迪A6L一個月的銷量，配置比A6L豐富，車標也是國人最愛，無奈卻沒人買，成為最可惜的豪車！