頭條楓林網最近兩天一輛基於本田思域Type R改裝的皮卡刷爆了大家的朋友圈，想必各位汽車發燒友們對於該款車是久久不能忘記。不過，可惜的是本田汽車對於該款皮卡沒有大規模量產的計劃。
在國外除了最近剛剛曝光的本田思域Type R概念皮卡，還有眾多冷門的超級皮卡車型，這些皮卡有的擁有著超強的車輛效能，有的則是擁有著高階豪華的市場定位。小編通過本篇文章將向大家介紹4款冷門超級皮卡。
寶馬E30 M3皮卡
上世紀八十年代，我國剛剛引進並生產出了第一款皮卡車。與此同時，在1986年，寶馬汽車推出了一款E30 M3皮卡，該車是寶馬汽車的賽車部門根據E30 M3的基礎上進行研發而成，將E30 M3敞篷版加以改裝成皮卡車。遺憾的是，由於當時的市場需求問題，該車始終沒有進行正式的上市釋出，但該車一直在寶馬汽車的工廠進行效力，直到2012年正式退休，服務時間長達26年。
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寶馬E30 M3皮卡採用了復古的造型設計，但這並不意味著其缺乏運動化的氛圍。而經過改裝配備的後貨箱也大大提升了車型的實用效能。在動力系統上，該車配有2.3L發動機，可提供最大功率200馬力。
寶馬E92 M3皮卡
寶馬E92 M3皮卡相比寶馬E30 M3皮卡要更加出名，該車的實車圖片曾被大家進行大範圍的轉發，甚至有網友認為寶馬汽車的確有該款量產版的皮卡車型。
寶馬E92 M3皮卡也是款基於原車的改裝版車型。在2011年愚人節期間，寶馬汽車巧妙的從節日中汲取靈感，用該款皮卡在紐博格林賽道進行測試，同時邀請記著拍攝大量的諜照，自然而然，該車也僅僅是進行曝光而已，後續始終沒有進行量產。不過，在國外還是有很多改裝發燒友們將原車改裝為皮卡版車型。
路虎攬勝皮卡
由德國STARTECH（斯達泰克）改裝廠改裝的路虎攬勝皮卡曾經出現在上海車展期間，該車是設計師將量產版五門攬勝在保持原有效能的前提下通過一系列的升級改裝打造而成。路虎攬勝皮卡採用雙排座造型設計，前臉以及側面應用了大量的碳纖維裝飾等，而車輛的尾部配有體積較小的貨箱。
由於該款攬勝皮卡是一款高度定製化的皮卡車型，其在市場中的保有量非常少。不過，小編還是在網上查到了一些關於該款皮卡的資訊，其中國內的某些平行進口商就有該款車型。但由於該車高階的車輛配置，也使其的售價相比普通版路虎攬勝要高出很多。
大眾概念皮卡
在今年紐約車展期間，大眾汽車釋出了旗下的新款概念皮卡車型，新車基於大眾的SUV車型Atlas打造而成，來自於MQB產品平臺，而該款概念版皮卡官方命名為Atlas Tanoak。在外觀設計方面，該車最為顯著地特點就是擁有大量車身燈帶，賦予了該車十足的科技感，在前臉以及車身的造型方面，該車也延續了大眾汽車的家族化設計風格。
動力方面，Atlas Tanoak搭載自然吸氣的3.6升V-6發動機，匹配8速自動變速箱和大眾的全時四驅系統。同時，該款皮卡也是一輛採用承載式車身結構的車型。另根據官方的訊息稱，未來該款皮卡將會進行量產，並主要供應於美國汽車市場。
除了本文中介紹的四款冷門皮卡車型，我們還將繼續發掘其他的冷門皮卡車型，期待大家的持續關注。