頭條楓林網最近外媒上有一個說法很是流行 ，那就是，由谷歌重新命名的自動駕駛汽車團隊Waymo將會在2030年吃掉自動駕駛計程車市場的絕大部分，而其餘計程車除非選擇谷歌技術作為支援，否則就只能被市場淘汰。
說實話，從來以謙遜作為傳統美德的中國同胞看到這個新聞，絕對不答應。同下面，我們就來對比一下各個方面中美自動駕駛的發展。其實就現階段而言，中美的發展進度差不多，都還處於摸索階段。可能在某方面還存在差距，但是我國也在奮勇直追。
在自動駕駛的感測和控制當面，因為和安全關聯較大，涉及加速、剎車等關鍵，我國還是比較重視，一直在研發試驗，累積經驗和方法，所以發展的還不錯，與歐美差距不太大，甚至一直在縮小。
自動駕駛中比較重要的人工智慧部分，堪比整個自動駕駛技術中的核心，主要是人工智慧的運算處理，資訊傳遞，智慧判斷等，在這方面美國無愧為科技強國，一直處於領先地位。中國這方面並不能同歐美相比，好在我國研究人員們也沒有放棄，除了汽車行業，不少其他領域也在積極的研發人工智慧。
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同時，自動駕駛技術所面對的外界環境也會更加不穩定和複雜，各種複雜的路況和各異的駕駛習慣以及方式，這就對晶片的執行要求十分之高，現階段中美都還處在研發實驗階段，相信過不了多久就會有好訊息了。
更重要的是，在自動駕駛方面，美國的政府扶持和國內的政府扶持是不能比的。我國政府大力支援，人才技術方面大開綠燈，這種待遇只怕是谷歌想都不敢想的。再就是中國地大物博，人口眾多，這就使得在實驗階段國內所能拿到的樣本量更加大，所得出的結果自然也就更加詳實有效。
再加上國內各地地勢複雜多變，研發出來的自動駕駛技術如果能滿足國內需求，那麼其在國際上絕對的能佔據不少份額！所以中國自動駕駛可也不是吃素的。